Ein Code pro Haltestelle, und alles ändert sich
Ein haltestellenspezifischer Code beseitigt den schwierigsten Schritt jeder Fahrplanauskunft: dem System mitzuteilen, wo man gerade steht.
- Echtzeit-Abfahrten für diese Haltestelle, in zwei Sekunden direkt am Mast geöffnet
- Störungs- und Umleitungsmeldungen, also genau dann, wenn Fahrgäste Informationen am dringendsten brauchen und gedruckte Fahrpläne sie am wenigsten liefern können
- Die nächsten drei Fahrten statt eines vollständigen Fahrplans, den im Stehen niemand liest
- Anschlussverbindungen ab genau dieser Haltestelle
Weil es ein dynamischer Code ist, übersteht ein einmal gedruckter Aufkleber am Mast Linienumnummerierungen, Fahrplanwechsel und Langzeitumleitungen, ohne dass jemand vor Ort anrücken muss.
Ticketing
- Ticketkauf für diese Fahrt direkt an der Haltestelle, was für Besucher schneller ist als eine App-Installation
- Entwertung im Fahrzeug, die ohne Netzverbindung funktionieren muss, denn Fahrzeuge fahren durch Tunnel und Funklöcher. Signierte, offline geprüfte Codes sind die einzige verlässliche Lösung
- Verlängerung von Zeitkarten und Ermäßigungen über einen Code auf der Karte selbst
- Übergänge beim Umsteigen, bei denen der Code die Berechtigung trägt und nicht der Fahrgast sie erklären muss
Informationen zur Barrierefreiheit, die chronisch schwer zu finden sind
- Stufenfreier Zugang an dieser Station, aktualisiert, sobald ein Aufzug ausfällt, die am häufigsten nachgefragte Echtzeitinformation im Nahverkehr überhaupt
- Rampen- und Einstiegshilfen direkt von der Haltestelle aus anfordern statt per Telefon
- Audio-Fahrpläne für Fahrgäste, die einen gedruckten Fahrplan nicht lesen können
- Codes auf 1,2 bis 1,4 m angebracht, aus dem Rollstuhl erreichbar, mit einer kurzen URL und einer Telefonnummer daneben für alle, die nicht scannen können
Druck für den Straßenraum
- Wetterfestes, mattes, manipulationssicheres Vinyl, das nach einem Wartungsplan ersetzt wird
- 10 bis 15 cm am Mast, denn gescannt wird aus etwa einem Meter, aber oft im Regen, nachts und in Eile
- Platzieren Sie ihn an der Wartehallenscheibe oder der Mastfläche auf Augenhöhe im Stehen, nicht im Fahrplankasten, wo sich Reflexionen sammeln
- Rechnen Sie mit Vandalismus und Überklebungen und prüfen Sie den Code im Rahmen der normalen Reinigungsrunde
Das Betrugsproblem ist hier real
Gefälschte Zahlungscodes, die über offizielle Codes an Park- und Ticketautomaten geklebt werden, gehören zu den häufigsten QR-Betrugsmaschen. Veröffentlichen Sie die Domains, auf die Ihre Codes führen, drucken Sie sie neben den Code und verwenden Sie überall dort manipulationssicheres Material, wo eine Zahlung im Spiel ist.
Was die Daten einem Verkehrsunternehmen liefern
Scans nach Haltestelle und Stunde zeigen Ihnen, wo Fahrgäste warten und wann, und das ist ein Nachfragesignal unabhängig von den Ticketdaten. Es zeigt Nachfrage an Haltestellen, an denen niemand eingestiegen ist, weil das Fahrzeug voll oder verspätet war, also genau die Information, die das Ticketing nicht liefern kann.
In 4 Schritten QR-Codes im Verkehrsnetz einsetzen
Geben Sie jeder Haltestelle einen eigenen Code
Echtzeit-Abfahrten für genau diese Haltestelle, womit der Schritt entfällt, an dem Fahrplanauskünfte die Leute verlieren.
Machen Sie die Entwertung im Fahrzeug offlinefähig
Fahrzeuge fahren durch Tunnel und Funklöcher, deshalb sind signierte, ohne Verbindung geprüfte Codes die einzige verlässliche Lösung.
Veröffentlichen Sie den Status der Barrierefreiheit live
Stufenfreier Zugang und Aufzugsausfälle hinter demselben Code, mit Codes in einer aus dem Rollstuhl erreichbaren Höhe.
Nutzen Sie manipulationssicheres Material und veröffentlichen Sie Ihre Domains
Gefälschte Zahlungsaufkleber über offiziellen Codes sind häufig. Drucken Sie die Domain neben den Code und prüfen Sie ihn bei der Reinigungsrunde.
Häufig gestellte Fragen
Was sollte ein QR-Code an der Bushaltestelle zeigen?
Echtzeit-Abfahrten für diese Haltestelle und alle Störungen, die sie betreffen. Ein haltestellenspezifischer Code beseitigt den Schritt, in dem ein Fahrgast einer App erst mitteilen muss, wo er steht.
Funktionieren QR-Codes im Nahverkehr ohne Netz?
Informationscodes brauchen eine Verbindung, die Ticketentwertung darf das nicht. Signierte, offline geprüfte Codes sind die einzige Lösung, die Tunnel und Funklöcher übersteht.
Wie helfen QR-Codes Fahrgästen mit Behinderung?
Aktueller Status zum stufenfreien Zugang, Aufzugsausfälle, Anforderung von Einstiegshilfen und Audio-Fahrpläne. Der Code muss auf 1,2 bis 1,4 m sitzen, mit einer Telefonnummer daneben.
Wie verhindern wir gefälschte QR-Codes an Ticketautomaten?
Manipulationssicheres Material, planmäßige Kontrolle und die offizielle Domain neben dem Code, damit Fahrgäste die Adresse vor dem Bezahlen prüfen können.
Was sagen Scandaten einem Verkehrsunternehmen?
Wo Fahrgäste warten und wann, auch an Haltestellen, an denen niemand eingestiegen ist, weil das Fahrzeug voll oder verspätet war. Ticketdaten können das nicht zeigen.
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